A gyártási folyamat a vonat daru cső, a fűtési folyamat valójában a hőátadási folyamat a hőforrás. A hőmérséklet-különbség a hőátadás alapvető feltétele. Csak akkor fordulhat elő hőátvitel, ha van hőmérséklet-különbség. Szerint a változás a hőmérséklet a tárgy a hőátadási folyamat során, hőátadás Két államra osztható: stabil hőátadás és instabil hőátadás. Három általánosan használt fűtési módszerek az alábbiak szerint.
Egy, sugárzás. Konvekciós és vezetési módszernek két hőátadási módszernek kell lennie a vonat és a cső közötti érintkezésnek a hőenergia átviteléhez, míg a sugárzás az a hőátadási módszer, amely a hőenergiát az egyik tárgyból a másikba vezeti, tárgyak közötti érintkezés nélkül.
Kettő, vezetés. A vezetőképes hőátadás általában ugyanazon tárgy magas hőmérsékletű részéből az alacsony hőmérsékletű részbe kerül, és a magas hőmérsékletű objektumról az alacsony hőmérsékletű objektumra is átvihető, szoros kapcsolatban.
Három, konvekció. A vonatdaru-cső konvektív hőcseréje annak köszönhető, hogy a hőenergia a magas hőmérsékletről az alacsony hőmérsékletre az érintkezési folyamat során átkerül, amikor a folyadék makroszkopikus módon mozog. Ezért ennek a hőátadási módszernek a közege csak folyékony és gáz lehet. Konvektív hőcserélés fordulhat elő a folyadék és a szilárd felület között, vagy a folyadékon belül.
A fűtési folyamat során a vonat daru cső, a hőmérséklet különböző helyeken folyamatosan változik, és végül lehet elérni a várt hatást a gyártási folyamat, így a későbbi használatra biztonságosabb.
